AT&T Inc.
T 3,37 %
och
Verizon
VZ 0,92 %
Communications Inc. sa att de gick med på att skjuta upp lanseringen av en ny 5G-tjänst i två veckor, och vända kursen efter att de tidigare avböjt en begäran från amerikanska transporttjänstemän.
AT&T sa sent på måndagen att företaget frivilligt hade gått med på ytterligare två veckors försening, på begäran av USA:s transportminister Pete Buttigieg. Verizon sa också att de hade gått med på en två veckors försening som skulle säkerställa att den nya tjänsten skulle gå live i januari.
De två företagen hade på söndagen avvisat en begäran den 31 december från Buttigieg och FAA-administratören
Steve Dickson
att fördröja utbyggnaden av en ny 5G-signal i upp till två veckor för att tilsynsmyndigheter ska kunna ta itu med säkerhetsproblem på flygplatser löpande. Företagen sa att de redan hade kommit överens om att skjuta upp lanseringen med en månad till den 5 januari.
Nyhetsbrev anmälan
10-poängen.
En personlig, guidad tur till de bästa skopor och berättelser varje dag i The Wall Street Journal.
Amerikanska flygbolag har klagat på att deras verksamhet skulle drabbas av betydande störningar om Federal Aviation Administration inför flygrestriktioner för att ta itu med byråns säkerhetsproblem. FAA och flyggrupper oroar sig för att de nya 5G-signalerna, frekvenser som kallas C-bandet, kan störa viktiga säkerhetssystem i cockpit.
På söndagen erbjöd mobiltelefonoperatörerna sitt eget motförslag som var modellerat efter Frankrikes tillvägagångssätt för att ta itu med trådlösa säkerhetsproblem. De amerikanska operatörerna sa att de skulle dämpa kraften i sin nya 5G-tjänst i sex månader, utöver nivåer som företagen tidigare erbjudit för att lindra FAA:s oro.
När de avvisade FAA:s begäran skrev AT&T och Verizons verkställande direktörer i ett brev på söndagen: “Om amerikanska flygbolag tillåts flyga varje dag i Frankrike, bör samma driftsförhållanden tillåta dem att göra det i USA.”
FAA är oroad över att de nya 5G-signalerna kan störa radarhöjdmätare, enheter som mäter avståndet mellan flygplan och marken. De matar också data till olika system som används för att hjälpa flygplan att landa i dåligt väder och undvika krascher.
5G och flygtrafik
Mer WSJ-bevakning om debatten om trådlösa frekvenser och flyg, utvald av redaktionen.
Skriva till Andrew Tangel kl [email protected] och Drew FitzGerald kl [email protected]
Copyright ©2022 Dow Jones & Company, Inc. Med ensamrätt. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8
