2024 Chevrolet Silverado EV RST visas i Detroit, onsdagen den 5 januari 2022. Kredit: AP Photo/Paul Sancya
Konkurrensen mellan amerikanska biltillverkare om en fortfarande liten pool av konsumenter som söker elfordon intensifieras snabbt.
General Motors, vanligtvis den mest sÄlda amerikanska biltillverkaren, presenterade officiellt Chevrolet Silverado EV onsdag med en virtuell presskonferens pÄ CES prylmÀssan. Arbetsbilsversioner börjar sÀljas under vÄren nÀsta Är, följt pÄ hösten av en avancerad konsumentversion.
DÄ kommer de att möta konkurrens frÄn konkurrenten Fords elektriska F-150, startup Rivians R1T och möjligen Teslas Cybertruck. Stellantis, tidigare Fiat Chrysler, har lovat en helelektrisk ram.
Branschanalytiker sÀger att den intensiva konkurrensen pÄ marknaden för elektriska pickuper innebÀr att batteridrivna fordon gÄr in i mainstream efter Är av inskrÀnkning till lyxbilar eller mindre fordon.
Pickuper Àr bland de mest populÀra fordonen i landet. Fords F-serie Àr traditionellt det mest sÄlda fordonet i Amerika, följt av Stellantis Ram pickup och Silverado. Biltillverkare sÄlde mer Àn 2,3 miljoner stora pickuper förra Äret, cirka 15% av alla fordon som sÀljs i USA. MÄnga gÄr för lÄngt över $50 000 och Àr en enorm kÀlla till vinster och jobb hos biltillverkarna.
2024 Chevrolet Silverado EV RST visas i Detroit, onsdagen den 5 januari 2022. Kredit: AP Photo/Paul Sancya
Men att konvertera köpare frÄn gas- och dieseldrivna V8- och V6-motorer kan vara svÄrt att sÀlja, sÀrskilt för dem som behöver lastbilarna för arbetet.
“De hĂ€r Ă€r mycket lojala köpare, och de Ă€r inte bara lojala mot varumĂ€rkena, de Ă€r lojala mot motorerna”, sĂ€ger Jeff Schuster, chef för global prognos för LMC Automotive, ett industrikonsultföretag. “De kĂ€nner till alla specifikationer för vad de kör ocksĂ„. De tenderar definitivt att vara motorhuvuden eller vĂ€xellĂ„dor.â
Brian James, som arbetar för ett företag i Birmingham, Michigan, som levererar vÀrmare och avfuktare till byggarbetsplatser, sÀger att en elektrisk lastbil inte skulle fungera för hans företag, som har kunder i fyra delstater.
Vissa dagar kör de mer Ă€n 400 miles (643,7 kilometer) enkelriktad för att leverera vĂ€rmare. “Jag gĂ„r dit. Jag levererar tvĂ„ vĂ€rmare och jag mĂ„ste köra tillbakaâ, sa James pĂ„ tisdagen vid en bostadsavdelning under uppbyggnad nĂ€ra Ann Arbor, Michigan. “Hur lĂ„ng tid kommer det att ta mig att ladda batterierna?” för hemresan frĂ„gade han och undrade ocksĂ„ var laddstationer skulle finnas.
2024 Chevrolet Silverado EV RST visas i Detroit, onsdagen den 5 januari 2022. Kredit: AP Photo/Paul Sancya
GM sÀger att nya Silverado EV har alla svar. Man planerar att sÀlja lastbilens rymligare hytt och bÀttre hantering Àn sina förbrÀnningsbilar. Silverado, och konkurrenterna, har ocksÄ möjligheten att driva verktyg pÄ arbetsplatsen, dra slÀpvagnar och till och med driva ett hus nÀr strömmen gÄr.
Den ursprungliga Silverado arbetslastbilen, och en version för konsumenter som kommer ut hösten 2023, kommer att kunna resa 400 miles pÄ en enda laddning. Den klarar likströmssnabbladdare och fÄr upp till 100 miles rÀckvidd pÄ 10 minuter.
För att lindra Ă„ngesten över att fĂ„ slut pĂ„ juice kommer lastbilen att kartlĂ€gga en förarvĂ€g och visa de optimala laddstationerna lĂ€ngs vĂ€gen, sĂ€ger Nicole Kraatz, chefsingenjör pĂ„ lastbilen. “Det Ă€r verkligen viktigt att vi integrerar det för kunden sĂ„ att de inte kĂ€nner den dĂ€r pressen och smĂ€rtan och Ă„ngesten över att inte ha tillrĂ€ckligt med laddning för att ta sig igenom sin körning,” sa hon.
GM har avtal med 10 stora laddningsföretag för köpare att sömlöst anvÀnda sina stationer, sa Chevrolet Marketing Vice President Steve Majoros.
2024 Chevrolet Silverado EV RST visas i Detroit, onsdagen den 5 januari 2022. Kredit: AP Photo/Paul Sancya
Lastbilarna har ocksÄ upp till 10 uttag för att driva elverktyg pÄ arbetsplatser och kan gÄ frÄn noll till 60 mph pÄ sÄ lite som 4,5 sekunder. Till en början kommer de att dra upp till 10 000 pund och bÀra upp till 1 300 pund i sÀngen, men senare versioner kommer att dra upp till 20 000 pund.
GM skulle inte sÀga priset pÄ den första arbetslastbilen, men sa att den tidiga detaljhandelsversionen, RST, kommer att börja pÄ $105 000. Nedre versioner kommer att bli tillgÀngliga senare, med start pÄ knappt 40 000 dollar, ungefÀr samma pris som de elektriska lastbilarna frÄn Ford och Tesla.
Lastbilen pĂ„ 105 000 dollar Ă€r fullastad, och Ă€ven om den Ă€r ungefĂ€r lika stor som en gasdriven Silverado, har den mer inre utrymme och bĂ€ttre siktlinjer, sĂ€ger Kraatz. Lastbilen Ă€r byggd pĂ„ GM:s modulĂ€ra “Ultium”-plattform pĂ„ vilken företaget bygger ett antal fordon, vilket sĂ€nker utvecklingskostnaderna.
VD Mary Barra sa i sitt tal pÄ CES att en Chevy Equinox liten SUV pÄ 30 000 dollar pÄ samma underlag kommer 2023, liksom en lite större Blazer SUV.
2024 Chevrolet Silverado EV RST visas i Detroit, onsdagen den 5 januari 2022. Kredit: AP Photo/Paul Sancya
Silverado EV ser elegant ut och har inte den höga huven med en enorm elak grill som kommer med gasen Silverado. Elfordon behöver inte galler för att skicka luft för att kyla kylaren.
Majoros sa att GM-forskning har visat att EV kommer att tilltala befintliga lastbilsĂ€gare, men ocksĂ„ till personer som Ă€r nya inom segmentet och elfordon. “Om du har nĂ„got som Ă€r specialbyggt, som fortfarande har den kĂ€nslan av styrka och sjĂ€lvförtroende men som inte Ă€r pĂ„ topp, tror jag att det Ă€r rĂ€tt stĂ€lle att vara pĂ„”, sa han.
GM sÀger att den har flexibiliteten att fÄ jobb- och terrÀngversioner att se starkare ut.
2024 Chevrolet Silverado EV RST visas i Detroit, onsdagen den 5 januari 2022. Kredit: AP Photo/Paul Sancya
Billigare lastbilar kommer att kunna köra mer Àn 200 miles per laddning, men GM skulle inte ge det exakta antalet.
Tidiga resultat visar löfte om en stor marknad. Ford sÀger att de har 200 000 reservationer för den elektriska pickupen F-150 Lightning, som kommer ut under vÄren. Tidigare i veckan tillkÀnnagav Ford planer pÄ att nÀstan fördubbla Ärsproduktionen, innan de första lastbilarna sÀljs. Tesla har enligt uppgift ocksÄ hundratusentals.
2024 Chevrolet Silverado EV RST visas i Detroit, onsdagen den 5 januari 2022. Kredit: AP Photo/Paul Sancya
President Joe Biden driver pÄ för att konvertera fordonsflottan till elektriska för att hjÀlpa till att nÄ mÄlet om nettonollutslÀpp av vÀxthusgaser till 2050. Med biltillverkare har han satt upp ett mÄl att elbilar och lastbilar stÄr för hÀlften av de nya fordon som sÀljs till 2030 .
Biltillverkare sÀger att skattelÀttnader i en avstÀngd social- och miljöpolitisk rÀkning pÄ 2 biljoner dollar behövs för att sÀnka kostnaderna för elbilar. En infrastrukturlag pÄ 1 biljon dollar tillÄter ett rikstÀckande nÀtverk av laddstationer och avsÀtter 5 miljarder dollar för stater att bygga dem.
Schuster sa att Silverado EV Àr ytterligare ett tecken pÄ att övergÄngen till elfordon Àger rum, men det kommer inte att ske över en natt. Förra Äret ökade försÀljningen av helt eldrivna fordon med 87,9 % till nÀstan 489 000, men de stod fortfarande för bara 3,2 % av marknaden. Schuster förutspÄr att det kommer att stiga till 12,8 % 2025 och 33,1 % 2030.
Ford att nÀstan fördubbla produktionen av elektrisk F-150 pickup
© 2022 Associated Press. Alla rÀttigheter förbehÄllna. Detta material fÄr inte publiceras, sÀndas, skrivas om eller vidaredistribueras utan tillstÄnd.
Citat:Ny GM elektrisk lastbil möter konkurrens och skeptiska köpare (2022, 5 januari) hÀmtad 5 januari 2022 frÄn https://techxplore.com/news/2022-01-gm-electric-truck-competition-skeptical.html
Detta dokument Àr föremÄl för upphovsrÀtt. Bortsett frÄn all rÀttvis handel i syfte att privata studier eller forskning, fÄr ingen del reproduceras utan skriftligt tillstÄnd. InnehÄllet tillhandahÄlls endast i informationssyfte.
